Region Stockholms kommer testa flytande energilager för laddning av Candelas eldrivna bärplansbåt Nova i Stockholms yttre skärgård. Den nya sträckan går på den viktiga pendlingsleden mellan Möja ström och Sollenkroka i Värmdö kommun. Testet ska bidra till viktig kunskap om hur en eldriven bärplansbåt klarar av trafiken under mer utmanande förhållanden.
Projektet syftar till att utvärdera potentialen med bärplansteknik som möjliggör betydligt högre hastigheter samtidigt som energianvändningen minskar och svall och buller begränsas.
En central del av testet är även att implementera laddlösningar med energilager. Detta för att möjliggöra högeffektsladdning på platser med begränsad kapacitet i elnätet.
Tidigare har den elektriska bärplansbåten Candela P-12 ’Nova’ testats i lugna vattern mellan Tappström på Ekerö och Klara Mälarstrand i Stockholms innerstad. Utvärdering at det testet visar att utsläppen minskade med 94 procent och restiden närapå halverades. Resultatet visar även att totalkostnaden minskade med elektrifiering samt att resandet ökade och kundnöjdheten nådde 95 procent.
Syftet är att driva på utvecklingen av elektrifierad skärgårdstrafik och den infrastruktur som behövs för att göra det möjligt, vilket innefattar etableringen av laddplatser i områden där elnätet inte alltid har tillräcklig kapacitet.
Konceptet bygger på att flytande pontoner med energilager placeras ut på strategiska platser. Det gör det möjligt att ladda med hög effekt för att snabbt överföra el till fartygen, samtidigt som det lokala elnätet inte överbelastas vid laddningstillfället. På så sätt skapas tillfälligt kraftfulla laddpunkter som stödjer elektrifierad sjötrafik även i områden med begränsad nätkapacitet.
Ambitionen är även att utforma energilagret så att det harmonierar med skärgårdens natur och arkitektur. Kanske ser den ut som bilden ovan?
Driftstarten är planerad till sommaren 2026 och det kommer ske i Waxholmsbolagets trafik.
eCOAST.se 
Leave a comment